与传统式清洁生物燃油小轿车船相比之下，该船型在节约碳排卸部分包括相关系数胜机：平均可提高约20%的水耗，提高约27%的碳排卸、30%的氮钝化物排卸、99%的塑炼物排卸和90%大于内容PM顆粒物排卸。轮船放入产品运营后可进行24%大于内容的减碳率，每航次可提高二钝化碳排卸2100多吨。

沈氏节能发展新新技术LNG高压力精馏的设备器防冻裂结新技术为了保证了的设备在恶劣因素下的稳定的程序运行，为飞机的的安全飞行保驾提供保障。

LNG循环流化床炉炉炉器的技能是将底温LNG加水循环流化床炉炉炉到普通以内供汽车发驱动力安全使用。在集装箱船上，热环境一般是为乙二醇水盐悬浊液。乙二醇水盐悬浊液在与底温LNG传热器时，鉴于LNG温度因素较低，远少于乙二醇水盐悬浊液的沸点，那么LNG循环流化床炉炉炉器很极易造成冰冻，会造成传热器器虽然循环流化床炉炉炉机系统丧失。长年到现在，这样互联网行业难处没有得出本质消除。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。